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自2013年10月高鐵漲價起就埋下引爆高鐵財務問題的引信

這當然是高鐵的陽謀,想藉此讓消費大眾輿論來促使政府

日昨立法院封殺交通部提出的高鐵財務改善方案,葉部長隨即請辭

 

據報載,原始股東將高鐵破產危機歸因於當時政府對於運量的計算錯誤所致

CEO認為這原始股東真是敢為不敢當ㄚ

經營企業不免有風險,做生意本就是買賣合意,

買方更要自己做足功課、評估再決定是否投資、買賣

當初競標的還有其他團隊,多少要政府有自負額(例如,劉泰英要求1500億)

只有現在高鐵的原始股東提出政府0出資的標案,也因此順利得標

同樣一份運量估計報告,為什麼劉泰英要政府出資1500億,但高鐵原始股東卻是0?

甚至以小孩玩大車相譏

 

做生意沒有成功卻說賣家不誠實?這五大股東未免不過磊落

聽聞這五大股東承包了高鐵的各種相關標案以及土地開發

到底賺了多少我們並沒有看到相關報導不敢揣測

但總有利頭,否則幹嘛包?

後來高鐵財務有問題,政府要求改善,這些股東雙手一攤不增資了

 

CEO認為,願賭服輸,何況當時標下高鐵BOT案這些股東或有其他權謀也未知

將一個立意良善的大眾交通運輸建設搞的如此,也讓人看到財閥的社會良心阿

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